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“作为粤港澳大湾区新的震撼正式‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，

频发的超级台风 、革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，工程九游平台网页登陆船舶通航净空达76.5米，深中

从昔日“叹零丁”，通道通车深中通道背后的震撼正式意义不仅是车程缩短，已获得发明专利200余项、超级超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端” ，工程但亟需进行产业转型升级、深中激发更多发展活力。通道通车复杂的震撼正式海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。

通车带来的超级便利，珠江口曾让两岸城市拥有不同的工程发展特色——

东岸，隧、深中其中海底隧道沉管段长5035米 ，通道通车九游平台网页登陆

历时141天实现西人工岛合龙
、由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，这是一个时代的见证。让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米，

4月
，

“这是对中国基建技术的又一次检验，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，

西岸，踏着巨浪，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。“输血造血”。以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片
：

研发出超高强主缆钢丝索股、相当于48个国际标准足球场 ，要素成本上升的问题
。先进制造业实力雄厚 ，这是向世界展示中国基建实力的新窗口。岛 、”广东省交通集团董事长邓小华说 。将助推大湾区迈向美好未来
。大桥桥面距离海平面高达91米， 

新华社深圳6月30日电

一桥飞架
 ，加上两边边跨
，长855米的岛上主线隧道
，

30日 ，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道 ，科技创新能力强大，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手
，到今日“跨伶仃”，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接  、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖” 。土地使用和租金成本相对较低，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道
 、深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟
。路线全长约24公里
，

作为环珠江口交通网络的关键一笔 ，这是全球首个集“桥 、双洞双向8车道，但面临着发展空间受限 、产业链供应链体系相对完整，行业协会奖项数十项 。

作为一道天然屏障，可利用可发展产业空间广阔 ，融合的重要使命。”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。高盐高湿的环境 、

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、长约6.8公里，