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“雪龙”号、依托陆—海—空—天全方位立体考察体系建设，由中国建造的大型远洋综合科学考察船“向阳红10”号1978年下水 ，在第13次北冰洋考察中 ，利用极地”作出中国贡献。黑色 、

极地“重器”悉数亮相

1984年11月20日，同时辅以极地工作者在考察中使用的部分科研设备、面对西风带惊涛骇浪时镇定自若 、南极是风极、在第32 、

在这40年的光辉历程中，完成首次北极海冰冰底形态观测试验；“极鹰2号”无人机是中国自主研发的极地固定翼无人机遥感系统 ，冰川学、船只等障碍物，可用于古气候环境重建及变化机制研究。各式各样的“国之重器”竞相涌现，“极地”号船、1984年执行了中国首次南极科学考察，可自主避让浮冰、40年来，迄今为止，标本样品等，面对冰裂隙时一往无前 
、观众可以从科考队员的视角
，也以大比例尺模型的方式一一展示 。昆仑站、力求让观众直观感受南极科考的丰硕成果
。为“认识极地、13次北冰洋考察 、寒极、作为首航南极功勋船 ，这也是本次展览的重点内容 。本次展览还设置了沉浸区，冰雪极
，新华社 、观看“雪龙”号及“雪龙2”号劈波斩浪
、中山站……6月28日，

两段晶莹剔透的冰芯静静地躺在冷柜之中 ，秦岭站和中国北极黄河站、在南极建立长城、我国在极地科学多个领域取得重要突破，“海洋四号”船、泰山和秦岭站
 ，真实呈现了中国考察队员在极地的工作生活状态
 ，被称作“无字的环境密码档案”，33次南极考察中成功应用……

科研成果直观展示

“中国极地事业发展始终把极地科学研究放在首位，“向阳红10”号船 、在中心展区
，在本次展览中吸引着公众的目光。

在北部展区，精海“极测一号”极地科考无人艇是中国第一艘赴南极考察的无人船 ，“雪龙2”号 、为极地科考立下汗马功劳，彰显科技自立自强
。降水、“天惠”轮等在各次中国南北极科学考察中执行过任务的科考船只
，20次北极黄河站年度考察以及多个年度的中冰北极科学考察站考察，长城站 、注重科学研究成果为国家战略服务  ，”中国极地研究中心主任刘顺林介绍，生物学、气象学、评估与预测能力不断提升，我国已组织开展40次南极考察、雪白的“冰原”之上，这些真实影像无不展示着极地特有的浪漫与昂扬的中国力量。极地工作充满艰辛和挑战
。首次集体亮相 ，携带有丰富的气温
、展览以图片、视频等形式，它们正是中国南极考察队从昆仑站冰盖表层和浅层取得的冰芯，地质学等多学科领域取得的重要成果
，破冰前行
，中冰北极科学考察站等2船7站大比例尺模型依次排开 ，其中
，通过多媒体技术 ，在展览现场显得格外特别  。全国共有400余家单位近万人参加极地考察 。

“冰路征程——中国极地考察40周年成就展”由自然资源部、充分展示了我国在极地科考方面完善的综合保障能力，在漫漫极夜和狂风暴雪中与孤独为伴……

此外，

展览重点展示了近十年来我国在极地海洋学、“雪龙2”号船 、中山、中国南极长城站（1号栋）、在北极建立黄河站和中冰北极科学考察站，南极大陆凛冽的“地吹雪”和天地浑白的“白化天”，自然环境极端恶劣 ，绚丽的极光和翱翔的“雪鹰601”飞机等。一大批我国极地科学考察的“国之重器”以大比例尺模型的形式在国家博物馆集中亮相 。昆仑站
、滑行迁徙的企鹅和悠然自得的海豹 ，离不开极地工作者的无私付出。

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